HYDROFLEX     Буровые растворы и ГНБ     
8 800 200 3334

Полезная информация

 
Проверка на прочность.
"А СУДЬИ КТО?"

Одной из наиболее ярко выраженных особенностей последних лет применительно к оценке технического уровня проектов с использованием технологии ГНБ стали многочисленные попытки отождествлять само понятие «сложности» выполненных на объекте работ с закрепившимся в обиходе бурильщиков определением «большое бурение». При этом, к категории «сложные» автоматически причисляются проекты по прокладке стальных трубопроводов большого диаметра, реализованные с помощью мощных установок ГНБ.
Но, насколько объективен такой подход? В какой мере он отражает затраченный профессионализм команды бурильщиков и специфику метода в каждой конкретной ситуации? Наконец, неужели проект, выполненный небольшой машиной без запаса мощности в непростых грунтовых условиях с «хрупкой пластиковой трубой», не имеет права быть по достоинству оценен? Тем более, что таких проектов на практике гораздо больше, и они хотя бы один раз встречаются в работе каждой профильной компании, в жизни любого специалиста в нашем деле!

Мы полностью отдаем себе отчет в том, что в «большом бурении» приходится преодолевать немалые сложности, «нести на себе» огромные риски. Однако, и в повседневной практике горизонтального направленного бурения все эти факторы, как говорится, никуда не делись и значимость принятия правильных решений с опорой на передовые достижения в отрасли. И ответственность за конечный результат здесь никто не отменял. В качестве аргумента в пользу своих доводов вашему вниманию предлагается рассказ об одном из таких проектов, в ходе реализации которого специалисты компании HYDROFLEX вели техническое сопровождение буровых работ.

ПРОЙТИ ПОД ВОЛГОЙ.

В задачу компании-подрядчика, которая обратилась за поддержкой в компанию HYDROFLEX, входило строительство подводного перехода рабочей трубы водопровода (п/э, диаметр 315 мм, толщина стенки 28,6 мм) под рекой Волгой с территории местного водоканала одного из районных центров Ярославской области до места подключения к инженерной сети города. Все попытки выполнить бурение на протяжении полутора месяцев до нашего появления на объекте заканчивались неудачно.

 

 

Во многом данное обстоятельство было обусловлено сложностью реализуемого проекта: максимальная глубина трассы достигала 17 метров, а протяженность – 700 метров!!! Попытка акцентировать внимание на величине протяженности трассы не случайна. Дело в том, что в данном случае масса плети трубопровода достигала 18 тонн, что составило примерно 50% от максимально допустимого усилия протяжки с учетом предела прочности (возможности образования нелинейных деформаций стенок п/э трубы). А с учетом массы штанг,расширителя, а также возникающего трения трубопровода запаса по мощности применяемой машины практически не оставалось. В нашем случае деформация трубы с неизбежным уменьшением поперечного сечения была недопустима: дюкер водопровода просто не прошел бы впоследствии «контрольную опрессовку».

Несложно предвидеть, что кто-то скажет, что браться за такую работу – авантюра! Это не совсем так, хотя, наверное, близко. После продолжительного обсуждения задача была признана нами выполнимой, правда в случае обязательного соблюдения целого ряда условий:

1. Конфигурация трассы скважины в плане/профиле должна быть соблюдена идеально по отношению к условиям проекта.
2. Необходимо обеспечить устойчивость готовой скважины на протяжении всего процесса протяжки трубопровода.
3. Коэффициент трения в ходе протяжки трубопровода в готовую скважину должен быть минимальным.

Организация труда при строительстве перехода должна сводиться к бесперебойной круглосуточной работе с исключением длительных технологических перерывов.Достаточно просто убедиться, что первые потенциальные задачи напрямую связаны с особенностями применения адекватной рецептуры бурового раствора и контроля качества. Но насколько реально выполнение поставленной задачи применительно к конкретным требованиям на рабочем объекте?

Здесь самое время представить грунтовые условия, в которых намечалось выполнить строительство подводного перехода. В точке входа предстояло пройти участок протяженностью порядка 70 метров в галичнике с включениями крупных отдельных валунов. Далее вмещающие трассу грунты на значительном протяжении представлены перемещающимися участками серых и красных глин, обладающих высокой химической активностью, склонных к пучению и налипанию на инструмент. Ближе к точке выхода трасса проходила на расстоянии примерно 200 метров в среднезернистых обводненных песках и заканчивалась аналогичным по отношению к точке вход участком галечника.

читать полностью


 
HYDROFLEX
127299, г. Москва, ул. Космонавта Волкова, д.16
Буровые растворы Baroid. Ремонт гидравлики. Бентонит.
1997-2018 гг.
Все ремонтные работы сертифицированы
Сертификат соответствия № РОСС RU.У252.М01050
Сейчас на сайте:

Яндекс.Метрика